保定宸陽太陽能路燈有限公司
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路燈桿設計的的注意事項
發布人：管理員 發布時間：2016-11-7
太陽能路燈是一個獨立的發照明系統,也就說自己發電用來照明,不用接入電網的電,白天太陽能電池板把光能轉化為電能存儲在蓄電池里,晚上把蓄電池里的電能供給給光源照明,是一個典型的發電放電系統。對于太陽能電池板,大家知道就是一個發電設備,他是由純硅板為主要材料制造的,壽命很長,至少20年以上,其次是led光源,壽命在50000小時以上,正常使用也是在10幾年以上的。
太陽能路燈是懸臂構造,在自然環境下,遭到風的剪力,高空懸掛,構造安全是第一位的。所以,盡量簡化構造,設計為流線型,以減少風阻,增長雨水的流速,并注意減輕重量,一是勤儉有色金屬,二是減少自重所帶來的應力問題,增長路徑照明的安全性。太陽能路燈燈桿設計應便于導線穿接,手孔門采用背包門形式。桿門必須平整光滑,與本桿平整誤差不大于±1mm,相同燈桿門與門互換性要好,達到防盜防雨要求。桿門切割后局部做加強處理,基本達到原整體桿的強度。
整套來講太陽能路燈的使用壽命的短板在蓄電池,在購買太陽能路燈的時候建議把蓄電池要配置的大一些,我們制定蓄電池的壽命是他的循環放電壽命,完全放電大約是400到700次左右,你蓄電池的容量假只夠每天放電量,那么蓄電池很容易就損壞,但是蓄電池的容量是每天放電量的幾倍,那說明幾天才能有一個循環,這就大大的加大了蓄電池的壽命了,而且蓄電池的容量是每天放電量的幾倍,就是可以連續幾個陰雨天保證。
太陽能路燈是懸臂構造,在自然環境下,遭到風的剪力,高空懸掛,構造安全是第一位的。所以,盡量簡化構造,設計為流線型,以減少風阻,增長雨水的流速,并注意減輕重量,一是勤儉有色金屬,二是減少自重所帶來的應力問題,增長路徑照明的安全性。太陽能路燈燈桿設計應便于導線穿接,手孔門采用背包門形式。桿門必須平整光滑,與本桿平整誤差不大于±1mm,相同燈桿門與門互換性要好,達到防盜防雨要求。桿門切割后局部做加強處理,基本達到原整體桿的強度。
整套來講太陽能路燈的使用壽命的短板在蓄電池,在購買太陽能路燈的時候建議把蓄電池要配置的大一些,我們制定蓄電池的壽命是他的循環放電壽命,完全放電大約是400到700次左右,你蓄電池的容量假只夠每天放電量,那么蓄電池很容易就損壞,但是蓄電池的容量是每天放電量的幾倍,那說明幾天才能有一個循環,這就大大的加大了蓄電池的壽命了,而且蓄電池的容量是每天放電量的幾倍,就是可以連續幾個陰雨天保證。
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